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当地时辰 10 月 4 日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的建议。

谭主了解到，10 个欧盟成员国投了唱和票，12 个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。

投票前，路 · 透社曾"放风"，法国、意大利、波兰、希腊将投唱和票。

凭据欧盟限定，建议被抛弃需要同期满足两个条目——需要有 15 个成员国投票反对，且反对东谈主数需要达到欧盟东谈主口总额的 65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国东谈主口加起来，依然达到欧盟总东谈主口的 39%。也就是说，就算其他国度齐反对，加起来也唯有 61% 的东谈主口占比，仍低于 65% 的标准线。

面对这一抑制，知情东谈主士告诉谭主：

前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方标明了政事意愿，如故容许连续谈，欧方还示意，即就是终裁也不影响和中方连续谈。中方本着商讨的作风，也但愿和欧方相向而行，好多问题也不错谈。但若是欧方的政事意愿只在理论上，莫得体目下行动上，那就很难谈了。

欧委会对华电动汽车发起反补贴造访后，中国机电产物出进口商会一直承担着行业抗辩方的变装。机电产物出进口商会负责东谈主也屡次赶赴欧洲出席联系听证会，并与欧盟多国的政府、行业东谈主士交流。

机电产物出进口商会负责东谈主示意，不少欧盟成员国之是以投票唱和对华加征关税，是想用这种格式，"迫使"中国企业赴欧投资。

其实，从欧方提到的"即就是终裁也不影响和中方连续谈"的论调，就能看出欧方的这种心念念——既但愿保留发起不对理造访的"职权"，又牵挂撕破脸皮，失去引进中国资金和本领的契机。

关于这些注意念念，中方的作风也很明确，相沿纳税，就会失去投资。

业界就明确示意：

加征关税和诱骗投资不可兼得。怒放、公道的阛阓环境才是诱骗投资的最成心身分，欧盟不行一边对中国产物加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资互助。

谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税行动酌量的"筹码"，但关税的几许并不是重心，征收关税这个行径本人，才是重心。

欧方是以中国企业享受了"不刚直补贴"为由加征关税的，只消加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只消认定了补贴，那欧方不错期骗其他技能来打压中国企业。

这些技能，包括《异邦补贴条例》，以至是再创造一些新的技能和条例。

因此，在看到投票抑制后，中方也态度将强地摆出了态度。

相沿关税就会失去投资，这句话，意味着什么？

要知谈，欧洲汽车的电动化转型，走得并不凯旋。

数据闪现，本年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲浮滥者之是以不肯意选拔电动汽车，其中一个弘大原因是欧洲车企出产的电动汽车竞争力显然过时。

欧盟制定了 2035 年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不选拔的标的。

但欧洲车企电动化面对两个问题，一是比较于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳能源仅仅前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来行状的问题。

二是欧洲目下电动汽车阛阓栽种并不睬想，而欧洲车企又在燃油车的研发与出产上有较大上风，这就导致欧洲车企有些心神朦胧，左顾右盼。

这么的抑制就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知谈，电动汽车的研发，一样很用钱。

在这么的情形下，能救欧洲车企的，唯有两种旅途：

｜｜一是在保证产物力的前提下，尽可能压缩研发与出产老本；

｜｜二是欧洲电动汽车阛阓速即壮大，出现显然的阛阓转向。

这两种情形，齐离不开一种条目——和中国互助。

这少量，欧洲车企看得远比欧洲政客要明晰。

此前，良马集团董事长屡次公开示意，加征关税不仅会打击德国的汽车制造商，还会激化中欧之间的营业摩擦，更会激发"一场无东谈主能受益的营业争端"。疾驰负责东谈主也屡次对加征关税示意反对。

就在欧盟举行投票前一天，良马又有新动作——有音讯声称，良马已排斥参与瑞典电板制造商北伏公司（Northvolt）下一轮融资的可能性。

北伏公司曾被视为"欧洲新能源的但愿之星"，2020 年，在北伏还没认真运行出产时，良马就与其签下了一份价值 20 亿欧元的弥远公约。随后，包括环球在内的多家欧洲车企与其实现了朝上 550 亿好意思元的公约。

不仅给订单，这些车企还成为了北伏公司的投资东谈主，参与了对公司的投资。

德国政府也对其委派厚望，本年，德国政府又为其提供了高达 9 亿欧元的调停。

但抑制却是，北伏公司一直在"跳票"，先是委派时辰拖延，况且，电板质地也有问题。在这么的情形下，良马筹谋不再参与北伏公司的投资。

从欧洲电动化转型的这个角度上讲，是欧洲更需要中国。

相沿纳税，就会失去投资，也就会失去电动化转型的机遇。

这些事情，欧洲国度得想明晰。

在欧洲里面，有不少反对的声息。德国，就是其中的一个代表。自从欧委会对华电动汽车发起不对理造访后，德国一直在为反对欧盟对华电动汽车征收关税而驰驱。

凭据败露，投票前几天，德国总理一直在与其他欧洲引导东谈主进行疏导，反复强调若是欧盟果真对中国电动车加征关税，成果会相等严重。

不仅是德国政府，德国产业界也在积极发声。10 月 3 日，德国工会和行业职工代表公设置表了一份"麇集反对声明"，明确反对欧盟对华电动车加征关税的行径，示意这一条"弊端的路"，并不会搞定欧盟自身的问题。

在 7 月的一次里面投票中，德国投了弃权票。而这一次，德国明确投下了反对票。此前，马耳他、匈牙利、斯洛伐克、塞浦路斯投了反对票。

反对的声息不啻这些，前不久，西班牙官员也号令欧盟通过酌量搞定问题。

德国反对声息最高，恰是因为德国在汽车范畴与中国互助较多，获益较多。

此次投票，距离终裁还有一段时辰。关于中欧两边来说，还有通过酌量搞定问题的可能。

这段时辰，既是德国这些反对纳税国度连续作念其他欧友邦家责任的时辰，亦然那些投唱和票的欧友邦家把捏新能源转型机遇的终末窗口期，能否把捏住，要看这些国度我方。

谭主了解到，10 月 7 日凯时体育游戏app平台，中欧两边将会进行新一轮的酌量。在谈之前，欧方需要拿出诚意与行动。