“小米交出史上最强事迹”尊龙体育网。

　　在小米发布2024年第三季度事迹后，小米集团独创东说念主、董事长兼CEO雷军也难掩忻悦，在微博上如斯说说念。

　　从各项数据来看，小米的营收衔接三个季度高唱大进，经调遣净利润保管历史高位，旗下各个业务也全面着花。这背后，是小米“东说念主车家全生态”全面发力的截止。

　　本季度，小米汽车正在成为小米集团事迹增长的迫切驱能源。月录用量迈过2万辆大关，营收规模靠拢百亿，毛利率也超越了多家新势力车企的阐扬，以致追平了特斯拉。

　　从前期的千般质疑，到如今全标的超预期的阐扬，小米汽车正在用实力证实我方。肯定跟着“⼈⻋家全⽣态”的交融赋能，小米接下来也有望进入新一轮的增长周期。

　　事迹全面超预期，录用速率刷新行业记录

　　自小米下场造车起，外界就不乏质疑。

　　本年第二季度，小米在财报中初度败露了小米汽车业务的打算情况，让咱们看到了小米汽车在录用量和毛利率上的优秀阐扬。

　　而本年第三季度，小米汽车事迹在销量、营收、毛利率等方面全面卓绝外界预期，再次突破了外界的质疑。

　　销量方面，本季度小米汽车产能执续进步，小米SU7系列新车录用达39790辆，呈现较好增长态势。本年10月，小米汽车工场单月出产量及新车录用量均突破20000辆，动作新车起，小米汽车的这个单月录用阐扬还是十分优秀。

　　值得防护的是，小米汽车还在进一步刷新记录。本年11月13日，小米SU7第10万台整车完成下线，创造新车企10万台最快下线记录；11月18日，小米SU7提前完成10万台录用见识，足见小米汽车录用智商。雷军在微博上流露，2024全年小米汽车将全力冲刺13万辆录用新见识。而在上一个季度，这个见识照旧12万量。

　　雷军此前曾在公开信中说起，小米要成为一家真确收尾寰宇级效力的公司。效力是小米格式的灵魂，而小米汽车的快速录用则再次考证了小米多年打造的效力智商。

　　营收方面，第三季度小米智能电动汽车等立异业务分部总收入为97亿元。其中，智能电动汽车收入为95亿元，还是靠拢百亿营收大关，意味着小米汽车正在成为小米集团事迹增长的迫切驱能源，变成了手机、IoT家具和汽车的三条增长弧线。

　　毛利率方面，智能电动汽车等立异业务分部毛利率为17.1%。对比其它新势力车企来说，也阐扬优秀。比如蔚来第三季度的汽车毛利率为13.1%，小鹏汽车的汽车毛利率为8.6%，特斯拉的汽车业务毛利率为17.1%（剔除碳积分影响后），小米还是与之追平。与新势力中阐扬最佳的想象汽车的20.9%，也正在削弱差距。

　　另外，财报发布后，也有声息质疑小米汽车仍在损失。不外咱们看到，天然本季度汽车等立异业务经调遣净损失15亿元，但对比第二季度的18亿元已彰着收窄。

　　小米集团搭伙东说念主兼总裁卢伟冰也在媒体会上示意，小米汽车还处于一个大进入期，跟着规模的起来，本钱执续优化，肯定接下来毛利会有相配好的改善。

　　全栈自研效果显现，智能化霸占先机

　　左证乘联会发布的数据，本年10月，我国新能源乘用车市集渗入率达到52.9%，较旧年同时进步15个百分点。这意味着新能源汽车还是成为主流，大势已定。

　　不外，在智能电动汽车赛说念的竞争中，智能化被以为是决定竞争赢输的下半场焦点，这也还是成为行业的共鸣。而智能化，正巧又是小米的上风方位。

　　在智能化方面，小米坚执全栈自研的阶梯，这也与雷军的造车念念路一脉换取。雷军此前曾流露，自官宣造车以来，小米汽车的研发团队从底层中枢本领启航，坚执正向研发，用“十倍进入，认发达真造一辆好车”。

　　而这个战略的效果正在显现。

　　比如智能驾驶方面，一系列自研效果执续落地。在广州车展上，雷军官宣小米端到端全场景智能驾驶于11月16日起运行定向内测，12月底开启前卫版推送，这象征着小米智能驾驶进入了新阶段。雷军公布的数据傲气，小米智能驾驶用户活跃率超85%，智能驾驶总行驶里程超8000万公里，NOA里程占智驾里程82.4%。关联体验得到用户一致好评。

　　在智能底盘方面，小米汽车也迎来了逾越式发展。雷军在广州车展上晓喻，小米汽车智能底盘本领作念到量产一代、发布一代、预研一代。其中量产一代已上市，搭载预研本领的小米SU7则粗略完成舞蹈、原地起跳、原地掉头、圆规掉头等动作，不仅将为用户带来更多酷炫的功能，也将为未来的王人备自动驾驶奠定基础。

　　在智能座舱方面，小米的上风则更为彰着。自研的倾盆OS还是上车，高大的东说念主车家全生态开垦变成联动，小爱同学在手机和IoT开垦上配置的家具上风和用户粘性等等，这些都是其它车企不具备的智商。

　　合座来看，小米在智能驾驶、智能底盘、智能座舱这些智能汽⻋的新三⼤件上都收尾了本领和家具体验的最初。在智能电动汽车下半场的竞争中，还是霸占先机。

　　高端破圈，多家投行刚毅看好

　　与小米手机从性价比阶梯起家不同，小米汽车接收了高抬高打的战略，当今来看也在高端化、用户破圈上初见顺利。

　　左证小米公布的数据傲气，小米SU7超56%的用户是苹果用户，女车主占比也达到一半，不错说是眩惑了不少高端用户和女性用户。

　　另外，小米SU7 Ultra量产版日前也安祥亮相，定位巅峰性能科技轿车，集巅峰性能、巅峰科技、巅峰独霸于独处，预售价高达东说念主民币81.49万元。数据傲气，这款车预订10分钟，小订订单已超3680台，受到市集热捧。其中更是已有10%女性用户预定，被女性用户亲切地称为“大女长官驾”。小米SU7 Ultra量产版的亮相，也让小米汽车安祥进入到豪华汽车品牌的价位段，进一步大开了高端市集的空间。

　　值得防护的是，小米汽车得回的这些获利，也正在与小米在手机、家电等品类上的高端化带来协同效应。

　　以手机为例，左证第三⽅数据，本年第三季度的中国⼤陆地区，⼩⽶在⼈⺠币3000-4000元价位段市占率同⽐进步9.3个百分点⾄18.1%，⼈⺠币4000-5000元价位段市占率同⽐进步9.7个百分点达22.6%，⼈⺠币5000-6000元价位段市占率同⽐进步2.4个百分点⾄6.9%。⾼端执续朝上渗入。

　　亮眼的获利单之下，多家投行也示意对小米汽车以及小米集团刚毅看好。高盛发表讲演指出，小米第三季收入及盈利均胜该行及市集预期，证实其“东说念主家车全生态”及品牌眩惑力不断进步。该即将小米见识价由30.7港元上调至33.3港元，保管“买入”评级；汇丰银行也提高了小米公司的见识价至36.7港元，并保管“买入”评级，看好小米未来高潮空间。

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